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船桨


划船的桨叫船桨,我国古代称之为楫或棹,其上端为圆杆,利于手握,叫握杆下端为板状,名桨板,用以拨水,利用了物理学上的牛顿第三定律,通过水波的反作用力,使船前进。

我国是舟的故乡,也是桨的故乡。在1万多年以前的河姆渡文化的新石器时代,与独木舟同时出现,桨也应运而生,并且迅速成型。当时的桨与今天的桨差别很大:握杆比较短,桨板又窄又长。

经专家考证是因为当时人们的划桨方式与今天相比有很大差别,那时的人们是一手握着握杆,一手把着桨板来划船的。不过,那时的桨已经做得很规整,很美观,而且还带有漂亮的雕花图案。相比之下,中东地区、西欧地区和美洲大陆的先民的桨,做工就比较粗糙了。

船桨是利用费力杠杆原理模拟鱼的胸鳍和腹鳍,起到可以像鱼鳍一样,一下一下地前后划动,使船体徐徐前进的作用。

船的舵和船桨是两个系统,虽然离得很近,但是是两个不同系统,不存在谁控制谁,他们之前的关系就是水动力的关系,都和船尾半流系数有关,设计的好的配合,可以提高船舶推进效率,降低EEDI指数。

舵和桨的功能不同,舵控制船舶前进方向,桨推进船舶前进,但是目前有全回转的螺旋桨,既可以推进船舶前进,也可以考自身回转来操纵船舶方向,但是这也仅仅用于对操纵性和会转性要求高的船舶,比如海洋工程支援船,这样的工程船上就不必安装舵装置了。

船舶舵机舱内的舵机通过联动装置、舵杆来控制舵的运动;主机舱内的主机通过轴系的传动来控制螺旋桨的运动。

船桨,我国古代称之为“楫”或“棹”

(根据长短的不同,长的桨叫做棹,短的桨叫做楫) 棹,短曰楫,长曰棹。

——《韵会》 楫,舟擢也。

——《说文》 南方群岛的船浆 桧楫桧舟。

——《诗·卫风·竹竿》 楫齐扬以容与兮。

——《楚辞·哀郢》。注:“船櫂也。” 亡维楫。

——《汉书·贾谊传》 假舟楫者,非能水也,而绝江河。

——《荀子·劝学》 樯倾楫摧。

——宋·范仲淹《岳阳楼记》 横卧一楫。

——明·魏学洢《核舟记》 楫左右舟子各一人。

造句

1、现在的游船大都用脚蹬代替了船桨。

2、清晨的阳光洒出桨橹之影,船桨在船只龙骨底的海沙上划出旋涡。

3、我就是水中的船桨,而他是那坚定的手。

4、注意看湖上单腿摇桨的渔民,他们把一条腿绕在船桨上划船,这是莱茵湖上独特的风景。

5、他叫我丈夫把我最好的一条衬裙拿去包船桨。

橹板是船舶的一种推进工具,它为什么叫这个名字?难道和鲁班有什么渊源?

橹板也叫橹,是我国古代的一种划船工具。橹的历史非常古老,在长沙出土的西汉船模中就已经出现了橹。在广州,考古人员发现一只汉代的木船模型上有10支桨和1支橹。可见,橹的发明可以追溯到遥远的秦汉时期。

橹是在桨的基础上发展演变而来的,但是工作效率却远远高于桨。

橹的形状和桨相似,但是长度大大加长。桨通常安置在船的两侧,橹则靠在船尾。操船时,操桨的动作是划,操橹的动作则是摇,置于船尾的橹摇动起来好像是鱼的尾巴,更和仿生学相吻合。橹在入水的一端有一个弧形的剖面,划动时形成推力,推动船只前进。

在摇橹的过程中,橹可以改变角度,控制船的方向,起到船舵的作用。

同时,橹在工作中始终不露出水面,能够不间断地摇动,使船拥有持续的动力。此外,橹用起来还非常省力,它利用了杠杆原理,支点设置在橹的中央位置,只要稍稍加力,橹就能大幅度摆动,产生很大的推动力。古人有“一橹三桨”的说法,认为橹的效率可以达到桨的三倍。橹发明之后,因为它的高效和方便,所以被广泛地运用在各种船只上。直到今天,在仍使用木船的一些地区,我们还能看到橹的身影。

总结:有这样一个民间传说!

春秋时期的发明家鲁班看到鸭子游水,很受启发。他找来一根木棍,把木棍上半截削成圆形,做出鸭子的腿,把木棍的下半截削成扁平状,做出鸭子的脚蹼。然后,把这只“鸭脚”安在船尾,摇起船来不但省力,船只也走得飞快。

为了纪念鲁班,人们就把这种摇船的工具叫做“橹板”。其实,橹板这个名字和古代的造字法有关系。橹字由“木”和“鲁”组成,“鲁”的本来意思是鱼儿摇动尾巴,加上“木”字旁表示木制的会摇动的鱼尾,贴切地描绘出了这种摇船工具的鲜明特征。因为橹呈一片木板的形状,所以又叫“橹板”。这才是“橹板”这个名字的真正来历。

船桨的船桨的历史

1、龙舟上划船,分为头桨,动力桨,推力桨三个位置,头桨最辛苦,也是最重要的,动力桨起到承上启下的作用,推前面的拽后面的,推力桨是要从船尾发力,鼓手在前,划桨的频率要跟着鼓频,舵手在船尾,控制方向。

2、龙舟竞渡,又称扒龙舟、赛龙舟、扒龙船、划龙船、龙船赛会等,是中国历史上一种具有浓郁的传统民俗文化色彩的群众性娱乐活动,同时也是一种有利于增强人民体质,培养勇往直前、坚毅果敢精神的体育运动。龙舟竞渡习俗历史久远,自古流传,多是在喜庆节日举行,是多人集体划桨竞赛。传出国外后,深受各国人民的喜爱并形成了国际比赛。龙舟作为中华文明的一种载体,承载着厚重的历史、人文。龙舟不仅仅传承了中国传统文化,还蕴含着团结、拼搏、进取的体育精神和理念。

船桨,我国古代称之为“楫”或“棹”。(根据长短的不同,长的桨叫做棹,短的桨叫做楫)

棹,短曰楫,长曰棹。——《韵会》

楫,舟擢也。——《说文》

桧楫桧舟。——《诗·卫风·竹竿》

楫齐扬以容与兮。——《楚辞·哀郢》。注:“船櫂也。”

亡维楫。——《汉书·贾谊传》

假舟楫者,非能水也,而绝江河。——《荀子·劝学》

樯倾楫摧。——宋·范仲淹《岳阳楼记》

横卧一楫。——明·魏学洢《核舟记》

楫左右舟子各一人。

又如:中流击楫;舟楫;楫子(船桨);楫橹(桨与橹);楫櫂(船桨)

通民楫,而阻夷船之闯入者。——梁延《夷氛闻记》

又如:楫师(船工)

我国是“舟”的故乡,也是桨的故乡。在1万多年以前的河姆渡文化的新石器时代,与独木舟同时出现,桨也应运而生,并且迅速成型。当时的桨与今天的桨差别很大:握杆比较短,桨板又窄又长。经专家考证是因为当时人们的划桨方式与今天相比有很大差别,那时的人们是一手握着握杆,一手把着桨板来划船的。不过,那时的桨已经做得很规整,很美观,而且还带有漂亮的雕花图案。相比之下,中东地区、西欧地区和美洲大陆的先民的桨,做工就比较粗糙了。

到了春秋战国、秦汉两朝,随着海军的雏形“舟师”的发展,以及皇帝们为寻长生不老药而多次发动的“东渡”活动,促进了桨的发展。桨逐渐趋于大型化,握杆变长,桨板缩短变薄,用起来更加方便更加有力,加快了水上航行的速度。晋朝以后,桨在外型上已经基本定型,只是体积和表面积仍旧在不断加大,用桨的规模也逐渐变大,由原来的一舟二桨,发展为“一舟(此时的舟体积已经比较庞大了)桨叠层”,就是用上下两排桨。因为手工划桨已经非常不便,所以当时的船上已经出现了精密的简介控制桨划动的机器。

现在我们已经不再使用大型的木船了,与此同时,桨也逐渐退出我们的视野。现在桨主要流行在各种游船上,带给游客以一种古典别致的韵味;此外奥运会上还保留着独木舟比赛。不过比赛用的桨是经过精心设计的,用材、比例等均与我们在游船上见到的仿古桨有很大区别。

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